编者按
  入伏后，嘉兴迎来持续高温天气，今年的三伏“超长待机”40天。热浪滚滚，不少市民选择宅在家中，享受清凉。
  在我们的城市中，有这么一群人，因为工作性质或工作岗位的特殊性，必须在高温下或者常人难以忍受的环境中工作。他们中有有轨电车项目建设者、南湖景区码头管理人员、公园绿地养护者、疾控中心媒介生物检测员……他们忍受高温“烤”验，用湿透的衣背诠释着责任与坚守。即日起，晚报推出“阳光很烈 你们很美”栏目，走近这些一线的劳动者，感受他们的辛劳，展现他们为城市蝶变助力的动人瞬间。

现代城市是立体的，地上高楼林立、道桥交错，地下则是给排水、通信等各种管网密布。市政设施作为一座城市的骨架和命脉，承载着各种物质流、能量流和信息流，是城市赖以生存发展的物质基础。
  极端天气是对市政设施运行管理的重要考验。我市上周受到台风“烟花”侵袭，但嘉兴城区道路没有发生大面积、长时间积水，有力保障了城市安全运行。这背后，与大量市政养护工作者24小时在岗在线除隐患、保通畅分不开。台风过后，这批身穿橙色工作服的市政人并未有丝毫停歇，又投入到后续养护工作中。

高温·人物

采访对象：王飞超（上图左），杭州市路桥集团股份有限公司嘉兴项目部现场管理负责人。
  采访地点：市区迎宾大桥
  现场温度：地面温度40℃
  高温感言：我从事桥梁养护工作已经5年了，巡查、养护、清淤工作循环往复。桥梁也有热胀冷缩，夏季的养护工作更加重要，不仅为了桥面美观，更是为了车辆安全行驶。即便在高温天，我们也不会懈怠，能把城市桥梁路面维护好，对我而言是一种喜悦。

高温·故事
“护桥使者”为安全行车保驾护航
  7月30日上午9点不到，王飞超和他的团队已经在市区迎宾桥上忙开了，他们正在做的是对桥梁伸缩缝的清淤养护作业。只见他们互相配合，有的拿钩子，有的拿铲子，有的拿扫把，把桥梁伸缩缝里的异物清理出来。遇上顽固“病患”，就得用上洋镐等工具把坚硬的异物刨出。最后，在高压水枪的冲刷下，桥梁伸缩缝里的细碎异物被冲出，焕然一新。
  一般来说，桥梁有三块或更多的桥板拼接而成，拼接部分就需要预留伸缩缝来应对因为天气原因带来的热胀冷缩等现象。也就是说，如果伸缩缝里被填塞了异物，将有可能影响桥板的正常伸缩，而导致桥板拱起或其他结构性损伤，因此桥梁伸缩缝的定期巡查清理就显得尤为重要。
  王飞超从事桥梁养护工作已经5年，负责市区二环以内的159座桥梁的养护工作。不管是酷暑还是严寒，他和团队都要正常进行巡查、清淤等养护工作。“我们的工作很枯燥但也很重要，日常每两个月需要养护一次，夏日提高到每个月养护一次。”王飞超说，每天还会安排人员按计划对桥梁进行巡查，当发现垃圾和异物时，立刻清理。
  伸缩缝并不是固定不变的，它随天气变化热胀冷缩。一般来说，桥梁伸缩缝有梳齿式、板式、型钢等几种形态，以比较常见的型钢伸缩缝为例，设计宽度为5～8厘米，夏季高温时膨胀，伸缩缝仅为2～3厘米，冬季又会扩大，看伸缩缝的大小，也是判断桥梁是否“健康”的外在表现之一。
  天气越发炎热，巡查和养护对于桥梁的安全使用显得更为重要，在作业高峰期，王飞超和养护人员一天清理的伸缩缝要达到20个以上。

高温·人物

采访对象：陈磊强（上图中），中元建设市政分公司市区养护项目负责人。
  采访地点：市区放鹤洲路与城南路交叉口附近
  现场温度：地面温度40℃
  高温感言：不管刮风下雨，还是严寒酷暑，保障城市雨污管网正常运行一直放在首要位置。台风对于我们市政养护工作来说，既是考验，也是检验，而高温对于我们来说已经像家常便饭一般。能为城市安全运行出力，我感到很开心。

高温·故事
“护管使者”保障雨污水顺畅排放
  回想台风“烟花”袭击嘉兴时，市区道路没有发生大面积、长时间积水，这与城市雨水管网的畅通密切相关。如何保障这些“隐藏”在地下的管网能够正常发挥作用，日常养护是必不可少的。
  7月30日上午9点半左右，气温已经开始攀升，在市区城南路与放鹤洲路交叉口附近，记者看到陈磊强和工人们正在进行雨水管道的清淤作业。工人们挨个打开雨水边井和中井，将近5米长的工具伸下去，耐心掏出沉积在井里的淤泥。“台风过后，里面主要是被雨水冲刷下去的树叶和泥巴，如果堆积得多，就会影响到管道的过水面，从而影响排水能力，所以一定要及时清理。”陈磊强说道。
  抗台防汛期间，中元建设市政分公司落实市园林市政管理服务中心的要求，重点分组巡查，及时发现积水，及时处理，在积水点定岗、定设备，为的是保障路面出行安全和排水通畅。据陈磊强回忆，那些天值班人数最多时达到了95人，24小时值班，一刻不敢松懈。
  “台风就好比是一场考试，出现积水点就证明管网存在问题，能帮我们检验排水管网的承受能力，也方便我们后续对地下管网改进和整改。”比如说今年发现的双溪路与南溪路交叉口附近的一个易积水位置，现场排查发现管道管径较小，陈磊强已经安排人员重新更换管道，增强排水能力。
  除特殊天气的应急处置外，管道清淤也是市政日常养护的工作内容。一方面，地下管道的清淤避免了地下垃圾腐败影响市容市貌，另一方面，管道疏通也能更好地保障地下管网的运行。
  使用近5米长的工具来回清淤，对于这些工人来说已经是很顺手的事情了，短短一会儿工夫，淤泥和管道垃圾就堆满了半个圆桶，重达七八十斤，工人们早已汗如雨下、衣服湿透。

高温·人物

采访对象：金滢（上图左），浙江协和建设养护项目负责人。
  采访地点：市区禾兴路与三元路交叉口以北50米处
  现场温度：地面温度43℃，沥青温度120℃以上
  高温感言：随着近年来精细化管理程度的不断提升，台风降雨后，社区和联动平台上反映路面破损的情况比较集中，而这时候往往气温上升，是沥青作业的好时候，我们顶着大太阳去把破损路面修补好，保障来往车辆和人员的安全。

高温·故事
“护路使者”及时修补沥青路面
  台风暴雨过后，我们往往会在路上看到新的破损的坑洞，为什么台风会对道路造成破坏呢？
  7月30日上午10点半，记者在市区禾兴北路见到了正在施工作业的金滢，他向记者做了科普。原来道路表层沥青本身是不透水的，但是在长时间使用过程中，沥青可能会形成一些裂缝。而在台风暴雨侵袭后，水顺着裂缝往下渗透，在车辆经过的时候，它会形成一种水剪切的力，冲击沥青面层，对面层造成的破坏力是非常大的，所以大家往往会以为是暴雨把沥青泡坏了。原本一条小小的裂缝或者一个小小的坑，经过水泡再经过碾压之后，首先是破坏面层，如果不及时抢修的话，道路基层也会受到伤害，这个损害就更大了。
  台风过后，往往气温快速回升，“这对我们来说是干活的好机会。”金滢介绍，修补路面主要用到的材料是沥青，而它是一种热拌合料，出厂温度达到165℃左右，高温有助于沥青黏合。沥青运输到现场后，在摊铺碾压之前是不得低于90℃的，“如果我们外界的温度比较低，与沥青的温差过大的话，热量快速散掉，不利于沥青强度，所以夏天对我们来讲是施工的最好季节。”
  沥青材料的温度散失越少，沥青摊铺的效果越好，但对工人来讲却特别辛苦，脚下是100℃以上的沥青，头顶是烈日照射，工人们早已汗如雨下。
  细看工人们的衣服，都穿得“严严实实”，衣服的料子也很厚，“这跟钢铁厂工人穿棉袄是一个道理，沥青很烫，如果不小心碰到容易烫伤，同时，厚衣服也能起到隔热的效果。”金滢解释道。
  经过了破除、撒黏合剂、撒沥青、夯实等步骤，三元路与禾兴北路交叉口约5个多平方米的破损路面被修补完成，避免了车辆尤其是二轮摩托车发生危险的可能。

 

高温·手记

  城市的正常运行，需要方方面面的支持配合，市政基础设施的长效正常使用就是其中的重要一环。而在我们日常生活中，身穿橙色工作服的他们，似乎是隐形人，很容易被大家忽略，往往在严寒、台风等极端天气，才会发现他们的作用。
  台风天，他们是不顾一切蹚水架起疏通积水管道的人；冰天雪地里，他们是坚守至深夜撒布融雪盐的人……每一个极端天气后的“一切如常”，其实背后都有市政人默默付出的辛苦。
  在日复一日的养护作业中，他们守护着城市的安全运行。

来源：读嘉 文字记者：周佩佳 见习记者：周祎欣 摄影：陆巍 摄像：陆巍 编辑：张琳 责编：谭罗敏